Tērauds, ko izmanto parastajiem ūdens sūkņa vārpstas savienojošajiem gultņiem, ir hroma ar augstu oglekļa saturu (GCR15). Tā kā augstas - kvalitātes gultņu tērauda kausēšana ietver vakuuma deoksidāciju, elektromagnētisko maisīšanu un zemu oksīda saturu, tas var izturēt gan augstu saskares spiedes spriegumu, gan ar lielu stiepes spriegumu. Tātad, kā jālabo ūdens sūkņa vārpsta, ja ir neliela liekšana vai nodilums, vai ja ir āķis?
1. AXLE kakla āķis un salabojiet pēc nodiluma
Sūkņa vārpstas žurnālu, kas izmanto bīdāmos gultņus, parasti remontē, sūknējot ar vara pārklājumu vai nerūsējošā tērauda pārklājumu slikta eļļā vai dzelzs ieslodzījumu, smilšu daļiņu utt. Ievadot smērēšanas eļļā, kas var izraisīt skrambas vai rievas uz sūkņa vārpstas žurnāla, kā arī nēsāt gumijas virzošo gultni. Pēc tam standarta diametrs tiek apstrādāts, izmantojot automašīnu vai slīpēšanas metodi.
2. Bentā sūkņa vārpstas remonts
Sūkņa vārpstām ar mazāku diametru vara loksnes var novietot pie līkumiem un iztaisnot, pieskaroties ar āmuru; Sūkņa vārpstām ar lielāku diametru un mazāk smagu liekšanu skrūvju korektoru var izmantot iztaisnošanai.
3. Vārpstas vītņu labošana
Kad vītnes bojājumi sūkņa vārpstas galā ir salīdzinoši nelieli, bojātā pavediena labošanai var izmantot jauktu failu un turpināt to izmantot. Ja bojājumi ir smagi, vispirms samaziniet sūkņa vārpstas gala lielumu, pēc tam nospiediet uz oderes un pavediet to uz starplikas; Elektrisko vai gāzes metināšanu var izmantot arī, lai metinātu pavedienus uz sūkņa vārpstas gala, un pēc tam pavedienus var apstrādāt.
4. Keyceļa remonts
Ja atslēgas virsma ir raupja un bojājumi nav smagi, to var izlīdzināt ar failu. Ja bojājumi ir smagi, veco rievu var metināt un jaunu rievu var atvērt citur, bet sūkņa vārpstām ar lielu transmisijas jaudu jāmaina jauna vārpsta.