Starpcaurules koaksialitāte tieši ietekmē sakabes dinamiskā līdzsvara kvalitāti, kas var izraisīt savienojuma instalācijas novirzi, kā arī ietekmēt uzstādīšanu, stingrības izmaiņas un gumijas savienojuma veiktspēju. Ja koaksialitāte starp stiklplasta cauruli un atloka plāksnēm abos galos ir pārāk liela, tas izraisīs pārmērīgu transmisijas vārpstas nelīdzsvarotību, kā rezultātā starp ģeneratoru un pārnesumkārbu radīsies ievērojama vibrācija un troksnis. Tāpēc projektēšanā jāņem vērā koaksialitātes kļūdas ietekme uz transmisijas vārpstas dinamisko līdzsvaru.
Uz galvenā sakabes starp galveno motoru un velmētavas galveno reduktoru parasti ir uzstādītas divas drošības tapas, kas nodrošina aizsardzību pret pārslodzi velmētavas galvenajai transmisijas sistēmai. Faktiskajā darbībā drošības tapa saplīst, kad galvenās transmisijas griezes moments ir daudz zemāks par iestatīto vērtību; Ja galvenā transmisijas griezes moments ir daudz lielāks par iestatīto vērtību, drošības tapa joprojām nelūzt, kas nespēj efektīvi aizsargāt velmētavas galveno transmisijas sistēmu.
Noregulējiet sprieguma koncentrācijas apgabala diametru un pārejas loka rādiusu drošības tapas atgriešanas rievas apakšā, lai mainītu tās nestspēju, lai tapas aizsarggriezes moments sasniegtu iestatīto vērtību. Optimizētā pārdošana var apmierināt velmētavas galvenās pārvades sistēmas ražošanas vajadzības, un optimizācijas procesa laikā aprēķins ir vienkāršs. Sakabe ir mehāniskās transmisijas sastāvdaļa, ko izmanto, lai savienotu divas vārpstas vai vārpstas un rotējošās daļas atkarībā no tā, vai ir ievietoti elastīgi elementi.
Sakabes nelineārā stingrība un pretestība ietekmē sistēmas griezes vibrāciju trieciena slodžu ietekmē. Tā pašas struktūras ierobežojumu dēļ ir daži trūkumi. To darbina elektromotors, lai vadītu reduktoru, un pēc tam reduktora izejas vārpsta virza presēšanas veltni caur savienojumu. Ja preses padeves ātrums ir nevienmērīgs, tas ir, pēkšņi mainoties slodzei, ir viegli sabojāt savienojumu.