Kad sprādziendrošs motors darbojas zem slodzes, motora iekšienē esošā jauda tiek pastāvīgi zaudēta, pārvēršot to siltumenerģijā, kas izraisīs sprādziendrošā motora temperatūras paaugstināšanos, pārsniedzot apkārtējās vides temperatūru. Vērtību, pie kuras motora temperatūra ir augstāka par apkārtējās vides temperatūru, sauc par temperatūras paaugstināšanos. Jo lielāks jaudas zudums, jo augstāka temperatūra.
Kad sprādziendrošs motors darbojas zem slodzes, sākot no tā funkcijas maksimizēšanas, jo lielāka ir tā slodze, jo labāk (ja neņem vērā mehānisko izturību). Bet jo lielāka ir izejas jauda, jo lielāks ir jaudas zudums un augstāka temperatūra. Mēs zinām, ka vājā temperatūras pretestība motora iekšpusē ir izolācijas materiāli, piemēram, emaljēti vadi. Izolācijas materiālu temperatūras izturībai ir ierobežojums. Šajā robežā izolācijas materiālu fizikālās, ķīmiskās, mehāniskās, elektriskās un citas īpašības ir ļoti stabilas, un to kalpošanas laiks parasti ir aptuveni 20 gadi. Pārsniedzot šo robežu, izolācijas materiāla kalpošanas laiks krasi saīsinās un var pat izdegt. Šo temperatūras ierobežojumu sauc par izolācijas materiāla pieļaujamo temperatūru. Izolācijas materiāla pieļaujamā temperatūra ir pieļaujamā motora temperatūra; Izolācijas materiālu kalpošanas laiks parasti ir motoru kalpošanas laiks
Ja sprādziendrošā motora nominālā jauda ir pārāk augsta, ja ir zem slodzes, motors bieži darbojas ar nelielu slodzi, un paša motora jaudu nevar pilnībā izmantot, kļūstot par "lielu zirgu, kas velk mazu automašīnu". Tajā pašā laikā motora zemā darbības efektivitāte un slikta veiktspēja palielinās ekspluatācijas izmaksas. Savukārt, ja motora nominālās jaudas nepieciešamība ir maza, tas ir kā "mazs zirgs, kas velk lielu mašīnu". Ja motora strāva pārsniedz nominālo strāvu, palielināsies motora iekšējais nolietojums, un efektivitāte būs zema. Ja tas ir mazs jautājums, tas ietekmēs motora kalpošanas laiku. Pat ja pārslodze nav pārāk liela, motora kalpošanas laiks tiks ievērojami samazināts; Pārslodze var sabojāt motora izolācijas materiālu izolācijas veiktspēju un pat tos izdegt. Protams, ja motora nominālā jauda ir maza, tas var vispār nespēt vilkt slodzi, kā rezultātā motors var ilgstoši atrasties palaišanas stāvoklī un pārkarst un sabojāt. Tāpēc motora nominālā jauda ir stingri jāizvēlas atbilstoši elektriskā transportlīdzekļa darbības apstākļiem.
Tērauda plākšņu pamatnes nomaiņas pret čuguna pamatni ietekme uz sprādziendrošu motoru temperatūras paaugstināšanos
Noteikta 315. sērijas motora modeļa sākotnējais dizains bija tērauda plāksnes pamatne. Lai saīsinātu ražošanas ciklu, uzlabotu ražošanas efektivitāti, atvieglotu pārvaldību, samazinātu izmaksas un uzlabotu ekonomiskos ieguvumus, sprādziendrošu motoru rūpnīca savulaik mainīja oriģinālo tērauda plākšņu pamatni uz čuguna pamatni, vienlaikus saglabājot nemainīgu motora uzstādīšanas izmēru. , motora elektromagnētiskais dizains, ventilācijas sastāvdaļas, ventilatori un motora pārsegi nav mainīti. Noteikta 315 tērauda plākšņu mašīnas pamatnes modeļa oriģinālajam dizainam bija pieci garumi (vienība: mm): 754, 816, 844, 884, 944, ar 6 × 40 plakanām tērauda spurām un 5 grādu leņķi. 30 'starp spurām. Pēc maiņas uz čuguna iekārtas pamatni ir tikai divi garumi: S mašīnas pamatne ir 754, bet M un L iekārtu pamatne ir 844. Siltuma izlietnes augstums joprojām ir 4O, un radiatora platums ir 8 augšpusē un 8 apakšā. Leņķis starp siltuma izlietnēm ir 5 "37. Mašīnas pamatne ir saīsināta par 0 līdz 100, un attiecīgi tiek samazināts siltuma izkliedes laukums. Izmantojot vairākas izmēģinājuma ražošanas specifikācijas, tika konstatēts, ka sprādziendrošā motora temperatūra paaugstinās. nepalielinājās, bet nedaudz samazinājās, kā redzams zemāk esošajā tabulā. Galvenais sprādziendrošo motoru temperatūras paaugstināšanās samazināšanās iemesls ir tas, ka tērauda plāksnes pamatnes siltuma izlietne ir metināta, ko lielā mērā ietekmē metināšanas process. Tas, vai siltuma izlietne ir patiesi integrēta ar bāzes cilindru, ir galvenais faktors, kas ietekmē siltuma vadītspējas kanālu, kas ir viens no svarīgiem faktoriem, kas nosaka siltuma izkliedes efektu. Čuguna iekārtas pamatnes siltuma izlietne ir integrēta cilindrs, ar platu apakšējo virsmu un palielinātu saskares laukumu ar mašīnas pamatni, kā rezultātā ir laba siltumvadītspēja, lai gan kopējā siltuma izkliedes laukums ir pilnībā izmantots, ļaujot motora sistēmas siltumam. vienmērīgi novadīts uz siltuma izlietnes virsmu un izkliedēts.
Sprādziendrošu motoru apkures traucējumu cēloņu analīze
Sprādziendrošā motora apsildes kļūme attiecas uz sprādziendrošā motora temperatūru, kas darbības laikā pārsniedz diapazonu, kas norādīts uz datu plāksnītes. Sprādziendrošā motora apsildes bojājuma cēloņu analīze ir šāda:
1) Temperatūras paaugstināšanās pārsniedz datu plāksnītes specifikācijas pie nominālās slodzes. Neatkarīgi no situācijas tā ir motora kļūme, un tā ir jāaptur pārbaudei, it īpaši, ja pēkšņi paaugstinās temperatūra.
Ārējie iemesli ir: zems tīkla spriegums vai pārmērīgs līnijas sprieguma kritums (vairāk nekā 10%), liela slodze (vairāk nekā 10%) un nepareiza koordinācija starp motoriem un iekārtām;
Iekšējie iemesli ir: vienfāzes darbība, pagrieziens, lai pagrieztu īssavienojumu, fāzes uz fāzi īssavienojums, statora zemējums, ventilatora bojājums vai vaļīgs stiprinājums, gaisa vadu bloķēšana, gultņu bojājumi, rotora statora berze, motora un kabeļa savienojumu apsilde (īpaši vara alumīnija). vai alumīnija alumīnija savienojums), motora korozija vai mitrums utt.
2) Pie nominālās slodzes temperatūras paaugstināšanās nepārsniedza temperatūras paaugstināšanās robežu, bet, tā kā apkārtējās vides temperatūra pārsniedz 40 grādus, motora temperatūra pārsniedza relatīvi lielo pieļaujamo darba temperatūru. Šī parādība norāda, ka pats sprādziendrošais motors ir normāls. Risinājums ir manuāli pazemināt apkārtējās vides temperatūru. Ja tas nav iespējams, darbības laikā ir jāsamazina slodze.
Slodzes apstākļos sprādziendrošā motora jauda tiek pastāvīgi bojāta, un temperatūra pakāpeniski paaugstinās. Tāpēc mums ir jāveic traucējummeklēšana atbilstoši dažādām konkrētām situācijām.