Dīzeļdzinēju ugunsdzēsības sūkņu radītā trokšņa iespējamie iemesli ir šādi:
(1) Dīzeļdzinēju ugunsdzēsības sūkņu rotējošo lāpstiņu ietekme uz dzinēja korpusu, dīzeļdzinēju ugunsdzēsības sūkņu vakuumierīces atlikušais tilpums un spiediena eļļas skaņa izplūdes atveres spraugā;
(2) Izplūdes vārsta diska ietekme uz vārsta ligzdu un dīzeļdzinēja ugunsdzēsības sūkņa atbalstu;
(3) Atbalss un putas dīzeļdzinēja ugunsdzēsības sūkņa kastē pārsprāga;
(4) Dīzeļdzinēja ugunsdzēsības sūkņa gultņi rada troksni;
(5) troksnis, ko rada liels eļļas un gāzes daudzums, atsitoties pret eļļas deflektoru dīzeļdzinēja ugunsdzēsības sūkņa darbības laikā;
(6) Cits: piemēram, transmisijas radītais troksnis, gaisa dzesēšanas ūdens sūkņu ventilatora troksnis utt.
Dīzeļdzinēju ugunsdzēsības sūkņu motora troksnis ir galvenais faktors.
Apraksts ir šāds:
Rotējošu asmeņu ietekme uz cilindra sienām. Ja materiāls nav konstruēts, ražots vai lietots pareizi, rotējošā lāpstiņas slīdnis var nebūt gluds vai izplūdes gāzu mirušo zonu dēļ nesaspiežama eļļa var izraisīt to, ka rotējošā asmeņa galva ne vienmēr atrodas tuvu cilindra sienai, kā rezultātā rotējošais asmens atsitas pret cilindra sienu. Tāpēc ieplūdes un izplūdes konstrukciju atdalīšanai jāizmanto apļveida loka virsma. Novērsiet izplūdes novirzīšanas rievas mirušo zonu. Izmantojot taisnu atdalīšanas struktūru, attālums starp izplūdes gala punktu un pieskares punktu ir pēc iespējas jāsamazina. Rotācijas lāpstiņu sūkņiem zem 70L/s, ņemot vērā reālo rotējošo lāpstiņu biezumu, ieteicams ņemt 7ml/Omm, bet lielākas vērtības jāņem lieliem ūdens sūkņiem. Kad rotors ir pārāk tuvu, starp rotora spraugu un rotora galvu ir tikai šaurs joslas kontakts. Kad rotors griežas līdz griešanas punktam, blīvējuma efekts ir vājš, kas var ietekmēt dīzeļdzinēja ugunsdzēsības sūkņa sūknēšanas ātrumu un pat dīzeļdzinēja ugunsdzēsības sūkņa maksimālo spiedienu. Var redzēt, ka šī struktūra nevar pilnībā novērst izplūdes gāzu mirušo zonu, tādējādi ierobežojot trokšņa samazināšanas līmeni.
Jāuzsver, ka atstarpe starp rotējošo asmeni un rievu ir pārāk liela, lai samazinātu veiktspēju. Tāpēc ir jānodrošina saprātīgas pielaides un formas pielaides vērtības, jāpievērš uzmanība rotējošo asmeņu termiskajai izplešanāsi, jāizvairās no rotējošo asmeņu un rievu griešanās, jāpievērš uzmanība eļļas aukstās eļļas viskozitātei, jāprojektē pietiekams atsperes spēks. rotējošajiem lāpstiņām un, izmantojot apļveida loka virsmas atdalīšanu, papildu ekscentriskums rotora centrā nedrīkst būt pārāk liels. Pretējā gadījumā rotējošais komponents izies cauri diviem lokiem, kas radīs tendenci atdalīties no cilindra sienas krustojumā un tā vietā radīs trieciena troksni. Vispārīgi runājot, mazie ūdens sūkņi var būt 0.20-0,25 mm, un lielus ūdens sūkņus var pievienot atbilstoši.
Izplūdes mirušā leņķa spiediena eļļas un atlikušā tilpuma spiediena eļļas skaņa. Kad dīzeļdzinēja ugunsdzēsības sūknis sasniedz maksimālo spiedienu, vakuuma kamerai tiek pievienota divu veidu spiediena eļļa, kas tajā tiek ievadīta lielā ātrumā, saduroties ar rotoru un cilindra sienu, radot skaņu. Šo divu grāmatu izmērs un novietojums ir saistīti ar troksni.
Vārsta diska trieciena troksnis uz vārsta ligzdas un atbalsta komponentiem
Gāzes ieplūde ir liela, sūknis cirkulē daudz eļļas, vārsta plāksnes troksnis ir augsts, vārsts lec augstu, vārsta laukums ir liels, arī vārsta plāksnes troksnis ir liels, un arī vārsta plāksnes materiālam ir noteikta ietekme . Gumijas vārstu plākšņu troksnim jābūt labākam nekā tērauda plākšņu vai laminētu plākšņu troksnim. Lai to panāktu, ir jākontrolē eļļas ieplūde, un vārsta plāksne ir nekavējoties un stingri jāaizver. Pievērsiet uzmanību materiāla izvēlei un vārsta struktūrai.
Palielinoties atbalsam kastes iekšpusē un palielinoties gaisa apjomam burbuļa plīsuma dēļ, palielinās arī troksnis.
Tāpēc, kad gaiss ir atvērts vai atmosfēra ir atvērta, troksnis ievērojami palielināsies. Ja gaisa līdzsvaru var regulēt, tad gaisa līdzsvaru var regulēt saprātīgi.
Troksnis, kas rodas, izlaižot lielu daudzumu gāzes un eļļas, iedarbojoties uz komponentiem, piemēram, eļļas deflektoriem. Ja detaļas nav pietiekami stingras vai nav pievilktas, vibrācijas un sadursmes palielinās troksni. Tāpēc eļļas deflektoram ne tikai jābūt ar pietiekamu stingrību un blīvējumu, bet arī var izmantot gumiju, lai izvairītos no vibrācijas radītā sadursmes trokšņa un uzlabotu eļļas aizturi saskarē ar citām sastāvdaļām (piemēram, degvielas tvertni).
Virzuļsūkņa vakuumsūkņi, rotācijas lāpstiņas vakuumsūkņi, slīdvārstu vakuumsūkņi, Roots vakuumsūkņi un citi vakuumsūkņi, kas iesūc, saspiež un izvada gāzes, izmantojot rotāciju, galvenokārt rada troksni virzuļa nodiluma dēļ. Vakuuma sūkņiem nevajadzētu tuvoties maksimālajam vakuuma vai izplūdes spiedienam. Darbs šajā jomā ir ne tikai neefektīvs, bet arī nestabils, pakļauts vibrācijai un trokšņiem. Augsta vakuuma vakuuma sūkņiem, strādājot šajā zonā, bieži rodas kavitācija. Acīmredzamas šīs parādības pazīmes ir troksnis un vibrācija sūkņa iekšpusē. Kavitācija var sabojāt tādas daļas kā sūkņa korpuss un lāpstiņritenis, padarot sūkni nederīgu. Saskaņā ar iepriekš minēto principu, ja sūknim nepieciešamais vakuuma vai gaisa spiediens nav augsts, priekšroka var tikt dota vienpakāpes sūknim. Ja vakuuma pakāpe vai izplūdes spiediens ir augsts, vienpakāpes sūknis ne vienmēr atbilst prasībām vai ir nepieciešams lielāks gaisa daudzums pie augstākiem vakuuma grādiem, tas ir, ir nepieciešama plakana darbības līkne pie augstākiem vakuuma grādiem, tāpēc divu -var izmantot posma sūkni. Ja vakuuma prasība pārsniedz -710mmHg, kā vakuuma sūknēšanas ierīci var izmantot ūdens gredzena gaisa sūkni vai Roots ūdens gredzena vakuuma ierīci.
Turklāt, lai samazinātu troksni, var izmantot bezeļļas virpuļvakuumsūkņus. Saspiešanas process ir salīdzinoši lēns. Vienlaikus ir divi vai trīs saspiešanas procesi. Kompresijas kamera ir simetriska attiecībā pret kloķvārpstu. Tādā veidā sūkņa darbības process ir stabils, piedziņas griezes momenta un gāzes trieciena svārstības ir nelielas, tādējādi samazinot sūkņa troksni un vibrācijas.
Importētos vakuuma sūkņus var plaši izmantot vakuuma žāvēšanai, pārtikas vakuuma iepakošanai, šķīdinātāja gāzes reģenerācijai, oglekļa dioksīda gāzes reģenerācijai, vakuuma formēšanai, vakuuma koncentrēšanai, vakuuma pretputu noņemšanai, centrālajām vakuuma sistēmām, vakuuma termiskajā apstrādē un citās jomās.
Pareiza dīzeļdzinēju ugunsdzēsības sūkņu dzinēju izmantošana ir svarīgs faktors, lai pagarinātu ūdens sūkņu kalpošanas laiku un samazinātu ekonomiskos zaudējumus.
