Ūdens sūkņi pieder pie elektromehānisko izstrādājumu kategorijas, un darbības laikā neizbēgami radīsies siltums. Siltuma avoti ietver vides fizisko berzi sūkņa korpusā, siltumu, ko rada gultņu rotācijas berze, siltumu, ko rada motora statora rotora pretestība utt. Tas ir normāli, ja ūdens sūknis rada siltumu, taču, ja siltuma ģenerēšana ir pārāk liela un temperatūras paaugstināšanās ir pārāk augsta, ūdens sūkņa kalpošanas laiks var samazināties vai pat sabojāt.
Nenormāla ūdens sūkņa temperatūras paaugstināšanās izpaudīsies divās vietās, sūkņa galvas temperatūras paaugstināšanās un motora temperatūras paaugstināšanās. Lielākā daļa nenormālas temperatūras paaugstināšanās iemeslu ir:
1. Vides pārkaršana
Dažās sistēmās ūdens sūknis transportē augstas{0}temperatūras vidi. Ja vidējā temperatūra nepārsniedz ūdens sūkņa pieļaujamo temperatūru, ūdens sūkņa temperatūras paaugstināšanos var efektīvi kontrolēt. Tomēr, ja vidējā temperatūra pārsniedz ūdens sūkņa pieļaujamo temperatūru, sūkņa galva pārkarst. Tajā pašā laikā, ja motors ir garas vārpstas motors vai piedurknes vārpstas motors, vide caur sūkņa vārpstu pārnes siltumu uz motora rotoru, saasinot motora iekšējās temperatūras paaugstināšanos un izraisot sūkņa galvas un motora dubultu pārkaršanu.
Šo situāciju var izmērīt, izmantojot temperatūras pistoli, lai izmērītu sūkņa korpusa virsmu.
Metālam ir laba siltumvadītspēja, un sūkņa korpusa ārējā temperatūra ir salīdzinoši tuvu vides temperatūrai.
Kad tiek apstiprināts, ka vide pārsniedz ūdens sūkņa pieļaujamo temperatūru, ir nepieciešams barotni atdzesēt, lai izvairītos no ūdens sūkņa bojājumiem augstā temperatūrā. Ūdens sūkņa sastāvdaļas, kuras viegli sabojā augstas temperatūras vide, ietver mehāniskās blīves, motorus utt.
2. Mazas satiksmes darbība
Kad ūdens sūknis tiek nodots ekspluatācijā, ja izplūdes vārsts tiek turēts atvērts ilgu laiku un ūdens sūknis vienmēr darbojas ar mazu plūsmas ātrumu vai ja izplūdes vārsts ir aizvērts, bet nav vadības ķēdes ūdens sūkņa izslēgšanai, kā rezultātā ūdens sūknis darbojas nepārtraukti, šīs divas situācijas sauc par "sūkņa bloķēšanu".
Darbojoties ar zemu plūsmas ātrumu, lāpstiņritenis atkārtoti berzē un silda sūkņa korpusa iekšpusē esošo vidi. Ja ūdens daudzums, kas izplūst no sūkņa korpusa, ir ļoti mazs, arī izvadītais siltums ir ļoti mazs, un sūkņa korpusā tiek saglabāts vairāk siltuma, kā rezultātā sūkņa korpusa temperatūra nepārtraukti paaugstinās. Galu galā temperatūra kļūst pārāk augsta, un vide iztvaiko, izraisot mehāniskā blīvējuma sausu nodilumu vai sūkņa korpusa lējuma bojājumus augstā temperatūrā, kā rezultātā tiek sabojāts sūknis.
Savlaicīga anomāliju noteikšana zemas plūsmas režīmā, atverot izplūdes vārstu, lai palielinātu ūdens sūkņa izplūdes plūsmas ātrumu, var ātri samazināt sūkņa korpusa temperatūru un nodrošināt sūkņa normālu darbību.
Mazas plūsmas operācijām plāna ietvaros, lūdzu, izmantojiet frekvences pārveidošanu, lai kontrolētu ūdens sūkni, vai pievienojiet atpakaļgaitas cauruli, lai aizsargātu ūdens sūkni.
3. Mehāniskā berze
Šeit minētā mehāniskā berze neattiecas uz berzi gultņa zonā, bet gan uz neparastu berzi, kas rodas ūdens sūkņa iekšpusē, piemēram, daļiņu piemaisījumu iekļūšana sūkņa korpusā, slīpēšana spraugā starp mutes gredzenu vai metināšanas atkritumi no cauruļvadiem, kas nonāk sūkņa korpusā, izraisot berzi starp lāpstiņriteņa pārsega plāksni un sūkņa apvalku.
Šāda veida berze var pati par sevi neradīt lielu siltumu un neizraisīs ievērojamu temperatūras paaugstināšanos sūkņa korpusā. Tomēr mazjaudas ūdens sūkņiem tas var palielināt pretestību sūkņa darbībai, izraisīt motora pārslodzi un galu galā izraisīt neparastu motora temperatūras paaugstināšanos.
Berzes dēļ, ko izraisa svešķermeņu iekļūšana, ir jāizjauc ūdens sūknis, lai notīrītu svešķermeņus, un ir jānomaina detaļas, kuras ir bojātas berzes dēļ.
Šajā gadījumā var redzēt, ka ūdens sūkņa apkope ir visaptveroša problēmas cēloņa analīze, nevis tikai galvas un pēdu ārstēšana.
4. Zemspriegums
Dažos attālos apgabalos vai vietās ar nestabilu elektrotīkla spriegumu ūdens sūkni var pieslēgt spriegumam, kas ir zemāks par motora ierobežojumu. Vispārīgi runājot, vienas-fāzes barošanas avotam ir 220 V, bet trīs-fāžu barošanas avotam ir 380 V. Saskaņā ar motora I standartu motors var darboties nepārtraukti ar ± 5% novirzi no nominālā sprieguma. Ja spriegums samazināsies virs šīs attiecības, tas izraisīs pārmērīgu iekšējo strāvu motorā, kā rezultātā palielinās statora temperatūras paaugstināšanās un rotora pretestība, kas galu galā izpaužas kā neparasts motora temperatūras pieaugums.
Šajā situācijā fāzes līnijas sprieguma mērīšanai var izmantot multimetru. Kad spriegums ir zem pieļaujamās vērtības, tīkla spriegums ir jāpielāgo
5. Elektroinstalācijas kļūda
Elektroinstalācijas kļūda attiecas uz nepareizu zvaigznes leņķa savienojumu izmantošanu trīsfāzu motora elektroinstalācijā, kas bieži izraisa neparastu motora temperatūras paaugstināšanos, jo zvaigznes spriegums ir pievienots leņķa savienojumam, izraisot fāzes un fāzes sprieguma un darba strāvas palielināšanos, izraisot neparastu motora temperatūras paaugstināšanos un galu galā motora bojājumus.
Uz vairuma motoru datu plāksnītes vai vadu kastes vāka būs norādīta atbilstošā sprieguma elektroinstalācijas metode, un ir nepieciešams pārbaudīt barošanas spriegumu un izmantot pareizo zvaigznes leņķa savienojumu.
6. Slikta siltuma izkliede
Sliktai siltuma izkliedei ir daudz iemeslu, un izplatītākos iemeslus var aptuveni apkopot šādi:
(1) Apkārtējā temperatūra ir pārāk augsta. Pateicoties ūdens sūkņa uzstādīšanai noslēgtā kastē, vasarā tiešos saules staros gaisa temperatūra kastes iekšpusē strauji paaugstinās. Kad ūdens sūkņa darba vides temperatūra pārsniedz pieļaujamo motora temperatūru, ūdenssūkņa motora ventilatora dzesēšanas efekts sāk samazināties, apgrūtinot normālas darbības motora radītā siltuma savlaicīgu izkliedi, kā rezultātā motors pārkarst ilgstošas darbības laikā.
(2) Motora ventilatora vāka logs ir aizsprostots. Ja motora aizmugure atrodas tuvu šķēršļiem vai pie ventilatora pārsega loga ir piestiprināti āra plastmasas maisiņi, ventilators nevar nodrošināt efektīvu ventilāciju, lai izpūstu motora dzesēšanas ribas, izraisot nepārtrauktu temperatūras paaugstināšanos un motora pārkaršanu.
(3) Trūkst motora ventilatora vāka, un dzesēšanas ventilatoram, tāpat kā ūdens sūkņa lāpstiņritenim, ir nepieciešams noteikts plūsmas kanāls, lai nodrošinātu ventilāciju. Ventilatora pārsegs ir ventilatora "sūkņa korpuss", un centrbēdzes ventilatora lāpstiņām ir nepieciešams ventilatora vāks, lai radītu aksiālo gaisa plūsmu. Ja nav ventilatora vāka, ventilators zaudē spēju izpūst motora dzesēšanas ribas, izraisot motora pārkaršanu.
(4) Motora siltuma izkliedes ribas ir pārklātas ar eļļas traipiem. Ja ūdens sūknis darbojas sliktā vidē un ir eļļas traipi, eļļas traipi pielīp pie motora siltuma izkliedes ribu virsmas. Eļļas īpašību dēļ tā bloķēs siltuma izkliedes ribu ārējo siltuma apmaiņu. Pūšot parasto gaisa plūsmu, siltuma izkliedes ribu siltuma izkliedes spēja ir ievērojami samazināta, kas var izraisīt arī motora pārkaršanu.
7. Ūdens sūkņa pārslodze
Vienpakāpes ūdenssūkņiem ar lāpstiņriteni vārpstas jaudas līkne parasti ir vienreizēja, un jo lielāks plūsmas ātrums, jo lielāka jauda. Tāpēc, izvēloties darbības punktu, atbilstošais motors var nodrošināt normālu darbību tikai pa kreisi no šī darbības punkta. Kad sistēmas vārti ir pārāk plaši atvērti un pretestība ir pārāk zema, ūdens sūkņa darbības punkts nobīdās pa labi, izraisot vārpstas jaudas palielināšanos. Palielinātā vārpstas jauda var pārsniegt motora nominālo jaudu, kā rezultātā rodas problēma, ka motors velk lielu transportlīdzekli ar mazu zirgu.
Ja motora pārslodzi izraisa novirze no darbības punkta, sistēmas vārsta atvērums ir jānoregulē, lai sistēmas pretestības līkne novietotu pa kreisi no projektētā darbības punkta.
8. Bieža motora palaišanas apturēšana
Strāva iedarbināšanas brīdī motoru izstrādājumiem ir salīdzinoši liela, un motori, kas darbojas ar jaudas frekvenci, var sasniegt pat 6-7 reizes lielāku nominālo strāvu palaišanas brīdī. Pārmērīga strāva var saasināt motora temperatūras paaugstināšanos īsā laika periodā. Ja notiek bieža iedarbināšana, motora temperatūras paaugstināšanās ātri palielinās.
Parasti biežai motora iedarbināšanas apturēšanai ir divi iemesli:
(1) Spiediena iestatīšanas problēma: ja sistēma nepareizi iestata spiedienu, sūknis var apstādināties. Ieplūdes ūdens spiediens ir zemāks par ūdens sūkņa palaišanas spiedienu, un ūdens sūknis ir jāiedarbina. Tomēr pēc ūdens sūkņa iedarbināšanas mazā faktiskā ūdens patēriņa dēļ ūdens sūkņa augstums un ieplūdes caurules tīkla spiediens ātri pārsniedz apturēšanas spiedienu, izraisot ūdens sūkņa tūlītēju apstāšanos, kā rezultātā rodas starta apturēšanas problēma.
(2) Sistēmas noplūdes problēma: ja sistēmā ir noplūde, pat ja neviens neizmanto ūdeni, spiediens ūdens sūkņa izejā turpinās kristies, izraisot ūdens sūkņa periodisku iedarbināšanu. Kad spiediena samazināšanas ātrums ir ātrs, ūdens sūknis iedarbināsies biežāk.
Iepriekš minētās ir patoloģiskas temperatūras paaugstināšanās izpausmes, cerot būt noderīgas ikvienam.
