1. Kāpēc, strādājot ar nelielu atveri, dubultā sēdekļa vārsti ir viegli svārstīties?
Vienam kodolam, kad barotne ir atvērta plūsma, vārsta stabilitāte ir laba; Kad barotne ir aizvērta plūsma, vārsta stabilitāte ir slikta.
Divkāršā sēdekļa vārstam ir divi vārsta serdeņi ar apakšējo serdi plūsmas slēgtā stāvoklī un augšējais serds plūsmas atvērtā stāvoklī. Tāpēc, strādājot pie nelielas atveres, plūsmas aizvērtā vārsta kodols ir pakļauts vibrācijai, tāpēc dubultā sēdekļa vārsti nevar izmantot nelielai atvēršanas darbībai.
2. Kāpēc nevar izmantot divkāršu aizzīmogotus vārstus kā izslēgšanas vārstus?
Divkāršā sēdekļa vārsta kodola priekšrocība ir tā spēka līdzsvara struktūra, kas ļauj veikt lielu spiediena starpību. Tomēr tā ievērojamais trūkums ir tāds, ka abas blīvēšanas virsmas vienlaikus nevar izveidot labu kontaktu, kā rezultātā rodas liela noplūde.
Ja to mākslīgi un piespiedu kārtā tiek izmantots situācijās, efekts acīmredzami nav labs, pat ja tam ir veikti daudzi uzlabojumi (piemēram, divkārši noslēgti piedurkņu vārsti), tas nav ieteicams.
3. Kāda veida taisna insulta vadības vārstam ir slikta anti -bloķēšanas veiktspēja, savukārt leņķa gājiena vārstam ir laba anti -bloķēšanas veiktspēja?
Taisna insulta vārsta vārsts ir vertikāli aizrāvies, bet barotne plūst horizontāli un ārā. Plūsmas kanāls vārsta kameras iekšpusē neizbēgami pagriežas un pagriezās, padarot vārsta plūsmas ceļu diezgan sarežģītu (veidots kā apgriezts "S").
Tādā veidā ir daudz mirušu zonu, kas nodrošina vietu barotnes nokrišņiem, kas laika gaitā var izraisīt aizsprostojumus. Leņķa gājiena vārsta droseļvārsta virziens ir horizontālais virziens, kur barotne plūst horizontāli un ārā, padarot to ērtu nešķīstu barotni. Tajā pašā laikā plūsmas ceļš ir vienkāršs, un vidējam līmenim ir maz vietas, lai nokārtotu, tāpēc leņķa gājiena vārstam ir laba anti -bloķēšanas veiktspēja.
4. Kāpēc taisns insulta regulēšanas vārsta kāts ir plānāks?
Tas ietver vienkāršu mehānisku principu: augsta bīdāmā berze un zema ritošā berze.
Taisna gājiena vārsta kāts pārvietojas uz augšu un uz leju, un, ja iesaiņojums ir nedaudz saspiests, tas cieši iesaiņos kātu, kā rezultātā rodas liels pretstats.
Šī iemesla dēļ vārsta kāts ir izveidots kā ļoti mazs, un PTFE iesaiņošanu ar zemu berzes koeficientu parasti izmanto kā iesaiņojumu, lai samazinātu pretstatu. Tomēr problēma ir tā, ka, ja vārsta kāts ir plāns, to ir viegli saliekt un iepakojuma kalpošanas laiks ir īss. Labākais veids, kā atrisināt šo problēmu, ir izmantot ceļojuma vārsta kātu, kas ir regulēšanas vārsts ar leņķisko gājienu. Tās kāts ir 2-3 reizes biezāks nekā taisns insulta kāts, un tas izmanto grafīta iesaiņojumu ar ilgu kalpošanas laiku. Stumbra stīvums ir labs, iesaiņošanas dzīve ir gara, un tā berzes griezes moments ir mazs un pretējā līmeņa reakcija ir maza.
5. Kāpēc leņķiskā gājiena vārstu samazināšanas spiediena starpība ir salīdzinoši lieli?
Leņķiskā gājiena vārstu griešanas spiediena starpība ir salīdzinoši liela, jo kombinētajam spēkam, ko rada barotne uz vārsta serdes vai vārsta plāksnes, ir ļoti mazs griezes moments uz rotējošās vārpstas, tāpēc tas var izturēt lielu spiediena starpību.
6. Kāpēc gumijas izklātā tauriņa vārstiem un fluora izklātiem diafragmas vārstiem ir īss kalpošanas laiks atsāļotu ūdens vidē?
Atsāļotā ūdens barotne satur zemu skābju vai bāzu koncentrāciju, kurām ir ievērojama korozivitāte pret gumiju. Gumijas korozija izpaužas kā izplešanās, novecošanās un zema izturība. Tauriņa vārstiem un diafragmas vārstiem, kas izklāti ar gumiju, ir slikta veiktspēja, kas būtībā ir saistīts ar gumijas izturības pret koroziju trūkumu.
Aizmugurējā gumijas diafragmas vārsts ir uzlabots līdz ar fluora izklātu diafragmas vārstu ar labu izturību pret koroziju, bet fluora izklāta diafragmas vārsta diafragma nevar izturēt un uz leju, un tas ir salauzts, izraisot mehānisku bojājumu un saīsinot vārsta kalpošanas laiku.
Labākais risinājums tagad ir specializēts lodīšu vārsts ūdens apstrādei, kuru var izmantot 5-8 gadiem.
7. Kāpēc cietie blīves būtu jāizmanto pēc iespējas vairāk par izslēgšanas vārstiem?
Jo zemāka noplūde, kas nepieciešama robežvērtam, jo labāk. Mīkstajiem noslēgtajiem vārstiem ir viszemākā noplūde un labs izslēgšanas efekts, taču tie nav izturīgi pret nodilumu un kuriem ir slikta uzticamība. No mazu noplūdes un uzticamas blīvējuma divkāršajiem standartiem mīksto blīvējuma griešana nav tik laba kā cietā blīvējuma griešana.
Kā pilnībā funkcionāls īpaši viegls regulēšanas vārsts, tas ir aizzīmogots un aizsargāts ar nolietotu sakausējumu, ar augstu uzticamību un noplūdes ātrumu 10-7, kas jau var atbilst izslēgšanas vārsta prasībām.
8. Kāpēc piedurkņu vārsti pēc vēlēšanās nav nomainīti viena un dubultā sēdekļa vārsti?
Uzmiega vārsts, kas tika ieviests 60. gados, 1970. gados tika plaši izmantots visā pasaulē. Astoņdesmitajos gados piedurkņu vārsti veidoja lielu daļu naftas ķīmijas aprīkojuma. Tajā laikā daudzi cilvēki uzskatīja, ka piedurkņu vārsti var aizstāt viena un dubultā sēdekļa vārstus un kļūt par otrās paaudzes produktiem.
Līdz šim tas tā nav, vienādi ir izmantoti viena sēdekļa vārsti, dubultā sēdekļa vārsti un piedurknes vārsti. Tas notiek tāpēc, ka piedurknes vārsts tikai uzlabo droseļvārsta formu, stabilitāti un uzturēšanu, salīdzinot ar viena sēdekļa vārstiem, bet tā svars, pret bloķēšanu un noplūdes indikatoriem atbilst viena un dubultā sēdekļa vārstiem. Kā tas var nomainīt viena un dubultā sēdekļa vārstus? Tātad, to var izmantot tikai kopā.
9. Kāpēc atlase ir svarīgāka par aprēķinu?
Salīdzinot ar aprēķiniem un atlasi, atlase ir daudz svarīgāka un sarežģītāka. Tā kā aprēķins ir tikai vienkāršs formulas aprēķins, tā būtība slēpjas nevis pašas formulas precizitātē, bet gan par to, vai dotie procesa parametri ir precīzi. Atlase ietver daudz satura, un neliela neuzmanība var izraisīt nepareizu atlasi, kas ne tikai izraisa darbaspēka, materiālo resursu un finanšu resursu izšķērdēšanu, bet arī rada neapmierinošu lietošanas efektu, kas rada vairākus jautājumus, piemēram, uzticamību, kalpošanas laiku un darbības kvalitāti.
10. Kāpēc virzuļa izpildmehānismi arvien vairāk izmanto pneimatiskos vārstos? atbildēt
Pneimatiskajiem vārstiem virzuļa izpildmehānismi var pilnībā izmantot gāzes avota spiedienu, padarot izpildmehānisma lielumu mazāku un vilci lielāku nekā diafragmas izpildmehānismiem. O-gredzens virzuļā ir arī ticamāks nekā diafragmas izpildmehānismam, tāpēc tā lietošana kļūs arvien izplatītāka.
