Nerūsējošā tērauda iegremdējamā elektriskā sūkņa konstrukcijas veids ir iekārta, kas cieši integrē sūkni un motoru vienā veselumā un darbojas kopā zemūdens sūknī. Parasti nerūsējošā tērauda iegremdējamos elektriskos sūkņus var iedalīt divās galvenajās konstrukcijas formās: augšējais sūknis un apakšējais sūknis, pamatojoties uz sūkņa un motora relatīvo stāvokli. Iegremdējamā sūkņa konstrukcijai ir sūknis augšpusē un motors zemāk. Šī struktūra ir izdevīga, lai samazinātu sūkņa radiālo izmēru, tāpēc to galvenokārt izmanto iegremdējamiem sūkņiem un maziem iegremdējamiem sūkņiem akās. Iegremdējamo sūkņu konstrukcijā parasti tiek izmantoti slapji iegremdējamie motori.
Nerūsējošā tērauda iegremdējamā sūkņa motora iekšējais dobums ir piepildīts ar tīru ūdeni, transformatora eļļu vai vārpstas eļļu, un tā statora spole ir uztīta ar eļļas noturīgu un ūdens-izturīgu emaljētu stiepli, lai stiprinātu izolāciju. Rotors darbojas iegremdēts šķidrumā, un motora ārpuse ir iegremdēta ūdenī ar labiem dzesēšanas apstākļiem. Slapjos motora gultņus var izgatavot no inženiertehniskiem plastmasas gultņiem vai rites gultņiem. Vārpstas pagarinājuma gals un gultnis ir noslēgti ar karkasa eļļas blīvēm vai mehāniskām blīvēm. Nerūsējošā tērauda iegremdējamā sūkņa blīvējums kalpo tikai, lai novērstu dūņu un netīra ūdens veidošanos, un tā struktūra ir vienkārša. Slapji iegremdējamie sūkņi ir atrisinājuši elektromagnētisko un nesošo daļu blīvēšanas problēmas, un tie ir plaši reklamēti un piemēroti agrāk. Tomēr ūdens berzes zudumi starp statoru un rotoru mitriem motoriem ir salīdzinoši lieli, kas ir proporcionāli rotora ārējā diametra piektajai jaudai.
Tāpēc tas parasti ir slaids, lai samazinātu berzes zudumus un uzlabotu motora efektivitāti.
Nerūsējošā tērauda iegremdējamo sūkni, kas atrodas zem motora, sauc par zem sūkņa iegremdējamo sūkni, kas ir sadalīts divos veidos: iekšējā un ārējā.
Šķidrums, ko transportē iegremdējamais sūknis ar iebūvētu -sūkni, vispirms iziet cauri gredzenveida kanālam, kas ieskauj motoru, atdzesē motoru un pēc tam izplūst no sūkņa spiediena izplūdes. Šāda veida sūkņiem nav jāuztraucas par motora temperatūras paaugstināšanos pat tad, kad tas atrodas tuvu iesūkšanas tvertnei, tāpēc tā pielietojuma diapazons arvien paplašinās. Ārējais iegremdējamais sūknis tieši izvada šķidrumu no spiediena kameras vai vadošās lāpstiņas izplūdes aiz lāpstiņriteņa, un motoru dzesē sūknētais šķidrums. Sakarā ar to, ka nerūsējošā tērauda iegremdējamā sūkņa konstrukcija var darboties seklos šķidrumos, to bieži izmanto kā galveno iegremdējamo sūkņu konstrukciju, īpaši liela-diametra iegremdējamo sūkņu darba virsmās.
