Eļļas sūkņus bieži izmanto ikdienas ražošanā, un tie ir nepieciešami daudzās vietās. Taču ir dažas lietas, kurām jāpievērš uzmanība, lietojot eļļas sūkni, lai nodrošinātu normālu eļļas sūkņa darbību, augstāko darba efektivitāti un ilgāko kalpošanas laiku. Tālāk ļaujiet man pastāstīt, kurām detaļām mums jāpievērš uzmanība par eļļas sūkni.
1. Lietošanas laikā ir stingri aizliegts atšķaidīt transmisijas eļļu ar dīzeļdegvielu vai citām vielām, kā arī necept aizmugurējo asi vai transmisiju, jo tas ietekmē iedarbināšanu ziemā, lai novērstu transmisijas eļļas nopietnu pasliktināšanos. Ja rodas šāda situācija, tā vietā jāizmanto zemas viskozitātes daudzpakāpju transmisijas eļļa.
2. Nejauciet motoreļļas un eļļas sūkņa klasifikācijas etiķetes. Aprēķinu standartā, lai izvairītos no neskaidrībām, ir noteikts, ka transmisijas eļļai tiek izmantotas augstākas kategorijas, bet dzinēja smēreļļai - zemākas kategorijas. Bet veco kategoriju transmisijas eļļai klasifikācijas numurs ir zemāks. Jāņem vērā, ka nav nekādas korelācijas starp transmisijas eļļas un motoreļļas viskozitātes pakāpi, un vienu un to pašu modeli nevar izmantot savstarpēji aizstājot. Nekad neizmantojiet transmisijas eļļu kā motoreļļu, pretējā gadījumā dzinējā var rasties nopietni negadījumi, piemēram, flīžu apdegums, cilindru pielipšana un saķepināts virzuļa vainags.
3. Saprātīga eļļas sūkņu izmantošana ir izdevīga pārnesumu apkopei un apkopei. Transmisijas eļļas kalpošanas laiks ir salīdzinoši ilgs. Lietojot vienpakāpes eļļu, sezonālās apkopes laikā jāizmanto dažādas viskozitātes pakāpes. Ja izdalītā vecā eļļa nav sasniegusi eļļas maiņas termiņu, to var izmantot automašīnā, atkārtoti mainot eļļu. Vecā eļļa ir pareizi jāuzglabā, lai novērstu mitruma, mehānisku piemaisījumu un atkritumeļļu piesārņojumu.
4. Nomainiet eļļu vajadzīgajā laikā. Jauna eļļa jāizmanto saskaņā ar noteiktajiem eļļas maiņas indikatoriem. Ja nav eļļas kvalitātes analīzes metodes, eļļu var nomainīt noteiktajā termiņā. Mainot eļļu, vecā eļļa jāizlej, kamēr tā ir karsta, un pirms jaunas eļļas pievienošanas jānotīra zobrati un pārnesumkārba. Uzpildot degvielu, jāievēro piesardzības pasākumi, lai novērstu mitruma un piemaisījumu iekļūšanu.
5. Degvielas uzpildes daudzumam jābūt atbilstošam. Eļļas līmenim jābūt atbilstošam, ne par daudz, ne par mazu. Pārmērīgs daudzums ne tikai palielina eļļas maisīšanas pretestību un degvielas patēriņu, bet arī var izraisīt transmisijas eļļas iekļūšanu bremžu trumulī caur aizmugurējās ass korpusu (ja blīvējums ir slikts), izraisot bremžu atteici; Nepietiekama eļļošana var izraisīt sliktu eļļošanu, augstu temperatūru, paātrinātu pārnesumu nodilumu un negatīvu ietekmi uz pārnesuma apkopi. Pārnesumkārbas eļļas līmenim parasti jābūt vienā līmenī ar pārnesumkārbas eļļas iepildīšanas atveres apakšējo malu, un katrai pārnesumu eļļas tvertnei regulāri jāpārbauda, vai tās nav noplūdušas, un visas eļļas blīves un blīves ir jāsaglabā neskartas.