Aku iegremdējamie sūkņi pēc iekšējās struktūras tiek iedalīti četros veidos: ar ūdeni pildīti, ar eļļu pildīti, ekranēti un sausi. Motora dobumā iepildītā barotne ir sadalīta trīs veidos: ūdens, eļļa un gaiss. Ekranētā motora statora dobums ir piepildīts ar epoksīda sveķiem vai plastmasas pildījumu, un motora ārējā vide ir akas ūdens. Dažādu konstrukciju iegremdējamo sūkņu dzesēšanas metodes ir atšķirīgas, un tās var iedalīt četros pamattipos. Attiecībā uz urbumu iegremdējamo sūkņu dzesēšanas metodi mēs sniegsim jums detalizētu ievadu zemāk.
(1) Iekšējā un ārējā divējāda ūdens dzesēšanas metode elektromotoriem
Aku iegremdējamā sūkņa iekšējais dobums ir piepildīts ar ūdeni, un statora dzelzs serde, statora tinums, rotora dzelzs serde un rotora tinums (rotora stieņi un rotora gala gredzeni) ir iegremdēti ūdenī un tieši dzesēti ar ūdeni, kas atrodas iekšpusē. mašīna.
Siltums, ko rada motora statora dzelzs zudums, statora spraugas tinuma pretestības zudums un gala tinuma daļējais pretestības zudums, tiek tieši pārnests caur statora serdi un aiznests ar urbuma ūdeni, kas plūst cauri statora virsmai. apvalks. Siltums, ko rada rotora tinuma pretestības zudums un rotora dzelzs zudums, caur gaisa spraugu daļēji tiek pārnests tieši uz statoru un pēc tam caur statoru tiek novadīts ar akas ūdeni ārpus motora;
Vēl viena siltuma daļa tiek pārnesta uz ūdeni rotora dobumā. Šī siltuma daļa kopā ar siltumu, ko rada statora gala tinuma pretestības zudumi un mehāniskie zudumi, kas tiek pārnesti uz ūdens pildījumu dobumā, caur ūdens pildījumu tiek pārnesti uz statora serdi, korpusu un gultņa ligzdu. dobumā. Visbeidzot, tas tiek pārnests arī uz akas ūdeni caur motora korpusa virsmu un gultņa sēdekli un citām detaļām noņemšanai. Šī elektromotora iekšējās un ārējās dubultās ūdens dzesēšanas metodes dzesēšanas efekts ir labs, tāpēc urbuma sūkņa statora tinuma temperatūras paaugstināšanās parasti ir zema.
(2) Statora korpusa ārējā dzesēšana un rotora tieša ūdens dzesēšana
Galvenā izmantotā dzesēšanas metode ir labi ekranēti zemūdens motori. Šāda veida motora stators ir neatkarīga noslēgta kamera, kas iekapsulē statora serdi un tinumu un ir piepildīta ar epoksīda sveķiem vai plastmasas pildvielām. Rotora kamera ir piepildīta ar tīru ūdeni.
Siltums, ko rada elektromotora statora dzelzs zudums un statora tinuma pretestības zudums, tiek tieši pārnests caur statora dzelzs serdi vai dobuma aizpildīšanas materiālu, un to aizvada akas ūdens, kas plūst caur korpusa virsmu caur korpusu. Siltums, ko rada rotora tinuma pretestības zudums un rotora dzelzs zudums, caur ūdeni gaisa spraugā un ekranēšanas uzmavā daļēji tiek pārnests tieši uz statoru un pēc tam tiek aizvadīts ar akas ūdeni ārpus motora caur stators
Otra daļa tiek pārnesta uz ūdeni, kas iepildīts rotora dobumā, un šī siltuma daļa kopā ar siltumu, ko rada mehāniskie zudumi, caur dobumā iepildīto ūdeni tiek pārnesta uz statora serdi, korpusu un gultņa sēdekli. Visbeidzot, to aiznes arī motora korpusa virsma un gultņa sēdeklis uz akas ūdeni ārpus motora.
(3) Iekšējās eļļas dzesēšanas un ārējās ūdens dzesēšanas metodes
Ar eļļu piepildītais dziļurbuma sūknis izmanto šo dzesēšanas metodi. Ar eļļu piepildīta motora iekšējie orgāni ir piepildīti ar izolējošu smēreļļu, un tā statora serde, statora tinums, rotora serde un rotora tinums (rotora stieņi un rotora gala gredzeni) ir iegremdēti eļļā. Siltums, ko rada motora statora dzelzs zudums, statora spraugas tinuma pretestības zudums un gala tinuma daļējais pretestības zudums, tiek tieši pārnests caur statora serdi un aiznests ar urbuma ūdeni, kas plūst cauri statora virsmai. apvalks. Siltums, ko rada rotora tinuma pretestības zudums un rotora dzelzs zudums, caur eļļu gaisa spraugā daļēji tiek pārnests tieši uz statoru un pēc tam caur korpusu tiek pārnests uz statoru.
Noņemiet akas ūdeni ārpus elektromotora; Otra daļa tiek pārnesta uz rotora dobumā iepildīto vircu, un šī siltuma daļa kopā ar siltumu, ko rada statora gala tinuma pretestības zudumi un mehāniskie zudumi, kas pārnesti uz dobumā esošo eļļu, tiek pārnesta uz statora serdi, korpusu un gultņa ligzdu caur dobumā iepildīto eļļu. Visbeidzot, tas tiek pārnests arī uz akas ūdeni ārpus motora caur motora korpusa un gultņa sēdekļa virsmu un citām sastāvdaļām.
(4) Iekšējās gaisa dzesēšanas un ārējās ūdens dzesēšanas metodes
Galvenā izmantotā dzesēšanas metode ir sausais zemūdens sūknis akām. Sausā tipa motora iekšpuse ir piepildīta ar gaisu, un tā statora tinuma gala un rotora siltuma izkliede galvenokārt ir atkarīga no iekārtas iekšpusē esošā gaisa. Motora statora dzelzs zudumus un statora spraugas tinumu aiznes akas ūdens uz korpusa virsmas.
Siltums, ko rada rotora tinuma pretestības zudums un rotora dzelzs zudums, caur gaisa spraugu daļēji tiek pārnests tieši uz statora dzelzs serdi un pēc tam caur korpusu tiek novadīts ar akas ūdeni ārpus motora; Otra daļa tiek pārnesta uz gaisu iekārtas iekšienē, un šī siltuma daļa kopā ar siltumu, ko rada pretestības zudumi un statora gala tinuma mehāniskie zudumi, kas pārnesti uz gaisu, tiek pārnesti uz statora serdi, korpusu, un gultņa sēdeklis caur plūstošo gaisu mašīnas iekšpusē,
Visbeidzot, to aiznes arī akas ūdens ārpus motora caur tādu sastāvdaļu virsmām kā motora korpuss un gultņa sēdeklis. Sliktās siltumvadītspējas un gaisa mazās siltumietilpības dēļ zemūdens motoru statora tinumu un rotora tinumu dzesēšanas apstākļi ir slikti, kā rezultātā temperatūra paaugstinās salīdzinoši augstu.