(1) Pirms braukšanas ir jāpārbauda aprīkojuma stāvoklis un koordinēšana, stiprinājuma skrūvju pievilkšana, gultņu eļļošana (ja smērplikējošā eļļa nav pietiekama, tā ir jāuzpilda un, ja tā pasliktinās, tā ir jāaizstāj), aizzīmogošanas noplūdes noplūdes aizpildiet ar šķidrumu, un tuvu izlejiet vārstu.
(2) Braucot, vienmēr pievērsiet uzmanību un pārbaudiet darbībusūknis, regulāri pārbaudiet gultņu temperatūras izmaiņas, vai pastāv troksnis un vibrācija, vai motors uzkarsē (nepārsniedz 80 grādu), vai motora slodze ir normāla, un blīvējuma virsmas noplūde. Ja kādas problēmas tiek atrastas, mašīna nekavējoties jāpārtrauc apkopei.
(3) Pirms mašīnas apstāšanās, izplūdes vārsts vispirms jāslēdz, un pēc tam mašīna ir jāpārtrauc. Ja ziemā ūdens, kas atrodas sūkņa un caurules iekšpusē, pēc izslēgšanas jāiznīcina, lai izvairītos no centrbēdzes sūkņa sasaldēšanas.
(4) Regulāra apkope. Parasti centrbēdzes sūkņi rūpīgi jāpārbauda ik pēc 6–12 mēnešiem (kurus var apvienot ar aprīkojuma kapitālo remontu). Apkopes laikā izjauciet sūkni un rūpīgi notīriet lāpstiņriteni, gultņus, vārpstu un piedurkni, ūdens blīvējuma cauruli, iesaiņošanas kārbu, sūkņa apvalku utt.
Pēc gultņu tīrīšanas lodīšu gultņos tiek atrasta nodilums, plaisas, atslābums vai iespiedumi, jāmaina jauni gultņi. Ja tie ir neskarti, jāmaina jauna smēreļļa; Ja uz vārpstas un piedurknes ir nodilums, tos var salabot, metinot un pēc tam atkal valkāt; Ja vārpsta ir saliekta, tā ir jāiztaisno; Lāpstiņriteņa nodilumu vai koroziju var salabot vai nomainīt (pēc remonta atkal jāveic līdzsvara pārbaude); Nomainiet blīvējuma burtu ar jaunu iesaiņojumu. Pēc regulāras apkopes un montāžas ir nepieciešams jauns izmēģinājuma brauciens.
(5) Avārijas sūkņa pieturvietas apstākļi.
Ja sūkņa iekšpusē ir pēkšņa spēcīga vibrācija vai caurspīdīga metāla berzes skaņa, mašīna nekavējoties jāpārtrauc apkopei.
