Turbo sūkņa darbības princips ir panākt, lai gāzes molekulas kustētos noteiktā virzienā, saduroties ar kustīgu cietu virsmu. Strauji rotējošais ventilatora rotors ietriecas gāzes molekulās un izpūš tās no sūkņa ieplūdes atveres, tādējādi veidojot un uzturot vakuuma stāvokli. Turpmāk ir jāsaprot turbo sūkņa darbības princips.
Lielākā daļa turbo sūkņu izmanto daudzpakāpju sūkņus. Katrā posmā ir ātri rotējoši rotora asmeņi un statora asmeņi. Sūknis darbojas kā kompresors, kas dod enerģiju gāzei, nevis to izstumj.
Kad gāzes molekulas nonāk sūkņa ieplūdē, tās skar rotora lāpstiņas, un asmeņu mehāniskā enerģija tiek pārnesta uz gāzes molekulām, tādējādi dodot tām kinētisko enerģiju.
Gāzes molekulas izmanto šo kinētisko enerģiju, lai iekļūtu gāzes pārvades caurumos uz statora. Gāzes molekulas atkal saduras ar rotora virsmu un pēc tam virzās uz āru uz izeju.
Uzstādot turbo sūkņa rotora vārpstu caur diviem lodīšu gultņiem, smēreļļas klātbūtnes dēļ gultņos abi gultņi jānovieto uz priekšējās pakāpes vakuuma pusi. Rotoram ir liela masa, un to var atbalstīt vienā pusē.
No rotora dinamikas viedokļa ir izdevīgāk izmantot hibrīda gultņu atbalstu. Hibrīdajiem gultņiem ir nepieciešams izmantot divu gultņu koncepciju.
Uzstādiet eļļas eļļotu lodīšu gultni vārpstas galā vakuuma priekšpusē. Vakuuma puses otrā galā ir uzstādīts bez apkopes pastāvīgs magnēta gultnis, lai rotoru centrētu radiāli.
Līdzstrāvas motors bez sukām, kas var uzturēt līdz 1500 Hz rotācijas frekvenci, ir ideāli piemērots rotora vadīšanai. Šī frekvence ļauj asmeņiem sasniegt ātrumu, kas nepieciešams gāzes sūknēšanai.
Vadītājs ir tieši savienots ar sūkni, un tam jāizmanto 24V, 48V vai 72V līdzstrāva. Var izmantot vai nu ārēju barošanas avotu, vai barošanas bloku, kas integrēts sūkņa elektroniskajā blokā.
Turbo sūknis var radīt tīru vakuumu 10 hPa laikā. Augstas saspiešanas pakāpes dēļ tas neļauj eļļai iekļūt ieplūdes zonā.
Lai padarītu šos sūkņus piemērotākus R& D pielietojumam, var izmantot nerūsējošā tērauda apvalku. Turbo sūkņus var izmantot arī lielu trauku sūkšanai, savukārt rotējošos lāpstiņu sūkņus var izmantot kā rezerves sūkņus.
Ja ir iesaistīts turbodzinēja sūknis, kā rezerves sūknis jāizmanto divpakāpju diafragmas sūknis. Tomēr zemā sūknēšanas ātruma dēļ liela konteinera iztukšošana prasa ilgu laiku.