aizsardzībuiegremdējamie sūkņi
1. Elektriskais virs
(1) Vienmēr pārskatiet iegremdējamā sūkņa darba spriegumu un līdzstrāvu. Trīsfāžu spriegumam, ko mēra ar ūdens spiediena mērītāju, būtībā jābūt vienādam, un pie 340 ~ 420V trīsfāžu līdzstrāvai, ko mēra ar skavas tipa līdzstrāvas mērītāju, būtībā jābūt vienādai, un tai jābūt 0,5 ~ 1 reizes lielākai par papildu līdzstrāvu.
(2) Regulāri pārskata iegremdējamā sūkņa siltumizolācijas izturību pret zemi. Pēc tam, kad novirze ilgst 4 ~ 6h pēc kārtas, apstājieties un izmēriet motora tinuma izolācijas pretestību uz zemes ar megohmetru, kas būtu > 0,5MΩ. Iegremdējamiem sūkņiem, kas uz īsu laiku ir apturēti, šāda pārskatīšana būtu jāveic arī pirms lietošanas.
(3) Pirms mašīnas iedarbināšanas pārbaudiet termiskā atkārtotāja jutību un to, vai citu aizsargiekārtu darbība ir neparasta.
(4) Pārbaudiet, vai kabelis ir bojāts vai nē. Attiecībā uz eļļā iegremdēto iegremdējamo elektrisko sūkni pievērsiet uzmanību elektriskā sūkņa eļļas noplūdes kaitīgajai ietekmei uz kabeļa izolācijas gumiju.
2. mehāniski
(1) Vienmēr pārskatiet iegremdējamā sūkņa mehāniskā blīvējuma stāvokli. Atveriet eļļas cauruma skrūvi un atlaidiet lielu daudzumu eļļas. Ja eļļa satur mitrumu, ir norādīts, ka augšējais slīpēšanas bloks (vai apakšējais slīpēšanas bloks) ir noslēgts ar ūdens sūkšanu. Blīvējuma kaste ir jānomaina un jaunā saldēšanas eļļa ir jānoņem. Ja eļļas caurumam trūkst eļļas vai eļļas kvalitāte nav laba, tā jāaizpilda ar eļļu (Nr. 5 vai Nr. 10 mehāniskā eļļa, šūšanas eļļa vai transformatoru eļļa) vai jāaizstāj ar jaunu eļļu.
(2) Jaunajam vai nomainītajam iegremdējamajam sūknim ūdens blīvējuma aizbāznis jāizslēdz pēc 50 stundu lietošanas un jāpārbauda noplūdušās eļļas (ūdens) daudzums. Ja tas ir mazāks par 5ml, blīvējums ir nenormāls. Ja to var izmantot nepārtraukti, ja tas ir lielāks par 5 ml, eļļa (ūdens) Pēc iztukšošanas pievelciet blīvējuma aizbāzni un veiciet otru pārbaudi pēc 50 stundu nepārtrauktas lietošanas. Ja tas joprojām ir >5m1, tas norāda, ka ir problēma ar blīvējumu. Izmantotajam iegremdējamajam sūknim noplūdes daudzums jāpārbauda reizi mēnesī, un tam jābūt mazākam par 25ml, un to var izmantot nepārtraukti pēc žāvēšanas.
(3) Pārbaudiet sūkņa motora vibrācijas stāvokli. Sinhronais ātrums ir n0=3000r/min, 1500r/min, 1000r/min, 750r/min, un vibrācijas vērtība atbilst δ≤0,06mm, 0,1 mm, 0,13 mm, 0,16 mm.
(4) Regulāri pārskata iegremdējamā sūkņa gultņu stāvokli. Pārbaudiet, vai gultnē trūkst eļļas, vai darbojas iekšējais gredzens vai ārējais gredzens un vai gultnis ir jānomaina (ar ūdeni pildīta elektriskā sūkņa gultņiem vislabāk to nomainīt katru gadu).
3. atpūta virs
(1) Vienmēr pārbaudiet, vai iegremdējamā sūkņa ieplūdes sieta vāku bloķē nezāles un netīrumi un vai darbrats ir sapinies.
(2) Iegremdējamais elektriskais sūknis, kas nav vajadzīgs īsu laiku, jāpaceļ uz ostas virsmas, jāmazgā un jāžāvē, un pēc tam jāuzglabā vertikāli sausā un vēdināmā telpā.
(3) Pēc tam, kad iegremdējamais elektriskais sūknis ir darbojies 1 līdz 2 gadus, motors jāturpina pārbaudīt un notīrīt, velkot serdi. Ja ir piesārņojums, iegremdējiet motoru 0,2% Haiou TX-10 vai 105 ziepju pulvera šķīdumā, uzkarsējiet to līdz apmēram 100 ° C un samaisiet šķidrumu, lai palēninātu piesārņojuma izšķīdināšanu. Pēc 1 ~ 2 stundu piesārņojuma izmantojiet zema spiediena krāna ūdeni, lai attīstītu marinētu zangjia, lai notīrītu ūdens pilienus, ievietojiet to cepeškrāsnī, lai nožūtu augstā temperatūrā.
2. Iegremdējamā elektriskā sūkņa apkope
Iegremdējamo elektrisko sūkņu bieži sastopamie defekti, cēloņi un risinājumi
Motora rotora tinumu pārtīšana
(1) Lai novērstu vai samazinātu rotora rotācijas nejutīgumu, ko izraisa demontāžas kļūda, pirms motora montāžas atzīmējiet simbolu ar akumulatoru savienojumā starp priekšējo un aizmugurējo galu un mašīnas pamatni un izjauciet to tādu, kāds tas ir pēc apgriešanas.
(2) Demontējot tinumu, pievērsiet uzmanību dzelzs serdes aizsardzībai, lai novērstu silīcija vafeļu pacelšanu, pārbīdīšanu un urbumu parādīšanos spraugas leņķī. Laba dūriena noņemšanas procedūra ir vispirms sagriezt spoli no viena gala ar diagonālām knaibles un pēc tam izvilkt to ar knaibles otrā galā.
(3) Atbilstoši vajadzīgajam izmēram spoli uztin ar tinumu, lai nodrošinātu tinuma gala un spraugā iestrādātās spoles ārējo atstarpi.
(4) Iegultajai stieplei ir pieņemta "trīsdimensiju metode", tas ir, pēc tam, kad viena fāze ir iestrādāta, otra fāze ir iestrādāta tā, lai gals veidotu "trīsslāņu trīsdimensiju": ieguldot pievērsiet uzmanību: (1) Pirmie divi "piekārtie rokturi" spoles Pozīcijai jābūt piemērotai, lai nodrošinātu, ka rotora serde netiks saskrāpēta, kad pārējie spoles būs iestrādāti; (2) Izmantojot apakšējo spoli, izmantojiet mazāk rakstu plātņu, lai nesabojātu spoles izolāciju; (3) Izolācijas papīrs starp fāzēm jāievieto vietā, un divfāžu spoles jāatstāj platas; (4) Attiecībā uz eļļu Iegremdētiem un ar ūdeni pildītiem motoriem spoles spraugā (ieskaitot galus) nevar saspiest, lai eļļu (ūdeni) varētu nostiprināt, lai tinums izkliedētu siltumu.
(5) Atrisiniet savienojuma izolāciju. Noņemiet apvalku un pārklājumu savienojumā, noņemiet krāsas slāni un oksīda slāni vara stieples nosaukumā; pēc tam turpiniet slīpēšanu un lodēšanu un noņemiet asus stūrus, urbumus un atlikušo lodēšanu; pēc tam aptiniet 2 slāņus ar polietilēna lenti , Izmantojiet butila pašlīmējošo lenti, kas izstiepta apmēram 2 reizes, līdz pusei sakraut 6 slāņus (savienojumiem jābūt rūpīgiem un bezšuvju), un sākotnēji izmantojiet polietilēna līmlenti vai poliestera lenti, lai pussauktuvē 2 slāņus kā mehānisku vāku.
(6) Izjaucot, turiet netīru. Uzmanīgi noregulējiet "gala skrūvi" apakšā, lai skrūve brīvi grieztos, un pievelciet bloķēšanas uzgriezni. Uzstādiet gala vāciņu sākotnējā stāvoklī, uzmanoties, lai nesabojātu blīvējuma kastes iekšējā cauruma gumijas blīvējuma gredzenu. Izjaucot visa korpusa blīvējuma kasti, to var tikai nedaudz iespiest, lai neklauvētu.
3. Mēģiniet izjaukt motoru
(1) Gaisa spiediena mēģinājums. Izmantojiet gaisa spiedienu 2kg/mm2, lai pārbaudītu, vai "O" formas gumijas blīvgredzens visas mašīnas savienojumā un divi slepenie grāmatu vāki visa korpusa blīvējuma kastē ir elpojoši. Pēc hermētiskuma pievienojiet mehānisko eļļu augšējiem un apakšējiem vākiem.
(2) Līdzstrāvas pretestība. Rotora katras fāzes tinuma pretestības vērtībai jābūt ±2% kļūdas diapazonā no trīsfāžu tinumu pretestības vidējās vērtības.
(3) Izolācijas pretestība. Jābūt > 5MΩ istabas temperatūrā.
(4) Mehāniskā pārskatīšana. Kad elektriskais sūknis darbojas, katra elementa slīpumam jābūt deformētam.
(5) Mēģinājums uz kuģa. Līdzstrāvas līdzstrāva uz kuģa un kuģa zudumi zem papildu sprieguma daudz neatšķiras no sākotnējā motora. 2,2 kW iegremdējamajam sūknim, kas tiek izmantots reti, līdzstrāvas jauda ir 1,8 ~ 2,5A, un kuģa zudums ir mazāks par 0,5kW.
(6) Slodzes mēģinājums. Pēc 4 stundu ilgas braukšanas ūdenī motora temperatūras paaugstināšanās ir ≤75 °C.
(7) Bremzēšanas mēģinājums. Piesieniet darbratu un pievienojiet 100 V fāzes apmaiņas barošanas avotu. Katras fāzes līdzstrāvas vērtībai jābūt ±10% kļūdas diapazonā no trīsfāžu līdzstrāvas vidējās vērtības.
